Lamborghini: Müşteriler Hâlâ Motorun Sesini ve Hissini İstiyor

Lamborghini'nin patronu, müşterilerinin hâlâ içten yanmalı motorların "sesini ve hissini" istediğini ve şirketin en azından önümüzdeki on yıl boyunca ağır motorları araçlarında kullanacağını söyledi.

İtalyan süper otomobil üreticisinin Londra'daki showroom'unda BBC'ye konuşan CEO Stephan Winkelmann, elektrikli otomobillere olan ilginin azaldığını ve bunun yerine hibrit güce odaklanmak için bir fırsat yarattığını söyledi.

Lamborghini'nin uzun zamandır planlanan yeni modeli Lanzador'un tamamen elektrikli mi, yoksa sadece plug-in hibrit mi olacağına önümüzdeki ay karar vereceğini söyledi. Winkelmann, işletmenin sosyal sorumluluk sahibi olduğunu vurguladı ancak düşük hacimli bir üretici olarak eylemlerinin çevre üzerinde sınırlı bir etkisi olacağını da sözlerine ekledi.

Lamborghini, Volkswagen Grubu'na ait lüks bir marka. Şu anda üç ana modeli bulunmaktadır. Temerario ve Revuelto süper otomobiller olarak geçiyor. Her ikisi de güçlü benzinli motorları elektrik motorlarıyla birleştiren plug-in hibrit araçlardır. Tamamen elektrikli modda çalışabiliyorlar, ancak yalnızca çok kısa mesafelerde.

Urus ise şu anda hem plug-in hibrit hem de geleneksel benzinli versiyonları bulunan lüks bir SUV. Süper otomobillerden daha az egzotik ve kesinlikle daha az gösterişli olmasına rağmen, şirketin satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor. Sınırlı sayıda üretilen "süper spor" bir otomobil olan Fenomeno da mevcut. Bu aracın azami hızı saatte 245 milden fazla. Sadece 30 adet üretilecek olan bu arabaların her biri vergiler hariç en az 3 milyon avro (2,6 milyon sterlin) değerinde. Türkiye'deki fiyatını hesaplamayı ise size bırakıyoruz.

Lamborghini, iki yıl önce Urus'un tamamen elektrikli bir halefi için planlarını duyurmuştu ve bu modelin 2029'dan itibaren satışa sunulması planlanıyordu. Ancak bu plan yakın zamanda rafa kaldırıldı ve elektrikli modelin artık 2035'ten önce piyasaya sürülmesi beklenmiyor.

Winkelmann, "Yıllar önce aldığımız karar gibi tamamen elektrikli mi olacağız, yoksa yeni ortamda bunun bir de plug-in hibrit mi olması gerektiğine karar vermemiz gerekiyor." dedi. Bahsettiği yeni ortam, üst düzey alıcılar arasında elektrikli otomobillere olan ilginin azaldığı algısı.

"Günümüzde elektrikli otomobillere olan ilgi azalıyor," diye açıklıyor. "İçten yanmalı motorlara ve batarya sistemine beklenenden çok daha uzun süre bağlı kalmak için büyük bir fırsat görüyoruz."

İçten yanmalı motorları 10 yıl daha kullanmaya devam etmenin "şirketin başarısı için çok önemli" olacağını söyledi. Müşterilerin hâlâ geleneksel bir motorun gürültüsünü ve hiddetini özlediğini vurguluyor. "İstedikleri şey bu, hâlâ içten yanmalı motorun sesini ve duygusunu istiyorlar" dedi. Bu yaklaşım, Lamborghini'nin İtalyan rakibi Ferrari'nin ilk tamamen elektrikli otomobil planlarıyla ilerlemesiyle çelişiyor.

Elettrica isminin gelecek yıl tanıtılması bekleniyor, ancak şirket bu ayın başlarında düzenlenen Sermaye Piyasaları Günü'nde bazı önemli bileşenlerini tanıttı. Konvansiyonel ve hibrit modelleriyle birlikte satışa sunulacak.

Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, "Müşterilerimizin kalbinde, ruhunda eşsiz" sürüş özelliklerine sahip olacaklarını söylüyor.

Winkelmann, kendi şirketinin emisyonları azaltma yönündeki devam eden baskıyı görmezden gelmediğini savundu. "Yılda 80 milyon otomobil üretilen bir dünyada biz 10 bin otomobil satıyoruz, dolayısıyla CO2 emisyonu açısından etkimiz o kadar önemli değil" dedi. "Elbette sosyal sorumluluk sahibiyiz, ama bu çok da fark yaratmıyor."

2035'ten itibaren hem AB'de hem de İngiltere'de plug-in hibritler de dahil olmak üzere yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışı yasaklanacak. Ancak AB'de bazı üreticiler, "güncel endüstriyel ve jeopolitik gerçekleri dikkate almak" amacıyla elektrikli otomobillere geçişe daha fazla zaman tanınması yönünde yoğun lobi faaliyetleri yürütüyor. Eğer bu gerçekleşirse, içten yanmalı motorlar mevcut son tarihten sonra da piyasada kalabilir.

Bu arada İngiltere'deki kurallar, her yıl 2.500'den az yeni araç kaydeden "düşük hacimli" üreticiler için bir muafiyet sağlıyor. Bu, geçen yıl burada sadece 795 adet otomobil satan Lamborghini'yi kapsıyor.